2020年4月 のアーカイブ

サイドマーカーのレンズできました (・∀・)

2020年4月30日 木曜日

これ、純正部品を加工(塗装)して出来上がりました♪

 

 
 

カローラツーリング、カローラスポーツをUS仕様にするための
オレンジレンズです(^_^)v

 

 
 

どうでしょうか。
ガラッとイメージが変わります♪

 

 
 

装着がいまから楽しみで仕方ないです🤣👍
もちろん、光らせます(^_^)v

 

 
 

ちなみにUS仕様はこれをイメージしてます
https://www.toyota.com/corollahatchback/

 

 
 
 

カローラツーリング 専用ページ
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愛知県より RX Fスポーツ!

2020年4月29日 水曜日

愛知県よりお越しくださいました
レクサスRX後期 Nさま
前回のUXに続いてリピートしてくださいました♪

 

 
 

今回も本当にたくさんのご依頼をいただきました♪
Nさま有難うございます! m(_ _)m

まずはウェルカムランプの光量UP

 

 
 

そしてドアを開けるとスカッフイルミ♪
Fスポーツでは設定がありませんがバージョンLの純正部品を移植できます!

 

 
 

レッドカーテシも前後へ投入!(^_^)v

 


 

フットランプ♪
前は純正より明るく、後ろは光らないので新設です!
(リアフットランプの画像を消失してしまいました💦)

 

 
 

運転席へ乗り込んで
アンビエントも光量UP&純白へ♪

 

 
 

クルコンイルミ♪

 

 

長くなりますので次回へ続きます!

 
 
 

レクサスRX後期 メニューページ
https://www.e-onestop.jp/case-of-lexusrxmc2019.html

 

 
  
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Cリング

2020年4月24日 金曜日

カローラだからC というわけではありません笑
カローラツーリング、スポーツのプロジェクター部分は
上が欠けた C になっています。

 

 
 

フチのメッキ部分を超音波カッターでカット、整えて
アクリルを組み立てた導光板と、LEDをセットすることで
Cリングを作っています。

 


 
 

装着画像👍

 

 

これは最高にカッコイイ🤣👍🎉
似合いすぎてる♪ (語彙力)

 

 
 

上の2つの画像はプロジェクター間接照明を併用していますが
Cリングのみ、間接照明のみ などでもOKです!

 

 
 

メニューページへの記載はもう少しお時間をいただきますが
カローラツーリング、スポーツともに施工開始しております!
Cリングのみ、間接照明のみ、Cリング+間接照明など
好みに合わせてお考え下さい。
いずれの場合もスイッチは標準でセットします。
 
あと、フロントシーケンシャルウインカーとの併用だと基本工賃分がお得になります。
5月初旬にサイドマーカー(オレンジレンズ、発光)も控えています♪

 

どの組み合わせでも1日で施工できますので
ご検討よろしくお願い致します! (^_^)v

 
 

カローラツーリング 専用ページ
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マスタング ヘッドライトのラインを光らせる!

2020年4月20日 月曜日

京都府よりお越しくださいました
マスタング Sさま!

 

 
 

これまでヘッドライト単体でのお預かり、加工はご依頼いただいたことがありましたが
車両ごとのお預かりは初めてじゃないかな。
純正のイルミってこんな状態だったんですね(;・∀・)

 

 
 

これはヘッドライトの3ライン光らせたくなりますね。
海外仕様は光る感じでしょうかね💦

 

 
 

てことで、ビカーっ!っと♪

 

 

レンズに黒いフィルムを貼られているのですが
それでもしっかりと明るく光りました(^_^)v

 

 
 

ヘッドライトの加工は特に問題なく進めれたのですが
バンパー外すのが結構大変でした(^_^;)
 
Sさま この度はご依頼いただきまして有難うございました!
今後ともよろしくお願い致します! m(_ _)m

 

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カローラツーリング ヘッドライト加工から帰ってきたら

2020年4月19日 日曜日

遠方など、弊社(京都)に来ていただくことが難しい場合
ヘッドライトを郵送していただければ
フロントシーケンシャルウインカーやCリングなどを
施工した状態へご返送することが可能です。

 

バンパーの外し方
https://www.e-onestop.jp/archives/52712
 
ヘッドライトの外し方
https://www.e-onestop.jp/archives/52745

 

今日は、加工されたヘッドライトが返ってきたら
どうやって取り付けるのかについて書きます。

一例として
・フロントシーケンシャルウインカー
・Cリング
・間接照明
この3つを施工した場合、加工後のヘッドライトはこのようになっています。

 


 

ヘッドライト片側につきスイッチが3つ出てきます。
・シーケンシャルウインカー/通常点滅の切り替え
・CリングのON/OFF
・間接照明のON/OFF

 

届いたヘッドライトをクルマにつけます。
ビス4本、カプラー2か所ですね。
詳細はヘッドライト外し方の記事にて

 

 
 

左右それぞれ
スイッチを赤丸の箇所へ結束バンドなどで括りつけます。
(右側は画像が用意できてませんm(_ _)m)


 

 

左右とも、ヒューズボックスの近くがおススメです。
押しやすいし、水にも濡れづらいです。
 
これで終わりです♪
スイッチを括りつける以外、これといって特別な作業は必要ありません。
全てカプラーONにしたので (・∀・)V

 

あとはイルミをONにして

 

 

それぞれスイッチが利いているか確認して

 

 

ウインカーはハザードで確認してください。
ウインカーはイグニッションをONにしないと点灯しませんが
バンパーが外れた状態でイグニッションをONにするとエラーがでますので。
ハザードはエンジンOFFでも点灯できます。
 
これでヘッドライトの取り付けが完了(☆∀☆)V

 

 
 

球屋へ行って施工できれば一番良いんだけど
距離があるし、特にいまは情勢が。。。という方へ向けて
少しでもお力になれればと思っています。
 
ここ数回、外し方の記事を書いてきましたが
分かりやすいように書いているつもりです。
ただ、私たちは毎日何台もクルマを触らせていただいているので
皆さんが読むと、実は分かりづらかったりするのかもしれません。
そういう箇所があれば、お気軽にご質問ください(^^)
では!

 
 
 

 
 

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