‘新型クラウン ヘッドライト’ タグのついている投稿

つづき

2019年8月9日 金曜日

22クラウン Sさまの続きをご紹介です!
先日は G-Executive グレードで
リアシーケンシャルウインカーをご紹介しましたが
今回はフロントです!
 
いやー クラウンほんとカッコイイ(〃∇〃)

 

 
 

動画で♪

 

 
 

ブルーの間接照明と
ウインカー部へデイライト追加♪
外観は純正となんら変わりませんのでとても自然です♪

 

 

ウインカー点灯時は、もちろんデイライト消灯。
ライトON、イルミで自動で減光させています(*^-゚)v

 

 

 
 

そしてドアミラーも施工♪
ブルーのイルミから、ウインカーONでシーケンシャル(*^-゚)v

 

ドアミラー

 
 

ウェルカムドアハンドル♪
アンロックでじわっと点灯します♪

 

 
 

Sさま この度はたくさんのご依頼をいただきまして
本当に有難うございました!
 
また何かありましたらいつでもご連絡ください(*^-゚)v
m(_ _)m

 
 

22系クラウン 専用ページ
https://www.e-onestop.jp/case-of-22crown.html

 
 
 

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福井県より

2019年6月29日 土曜日

福井県よりお越しくださいました
22クラウン Tさま
 
これまで2度ご依頼いただいているお客様でして
今回改めてリピートしてくださいました。m(_ _)m

 

 
 

早速養生してバンパーを外して

 

 
 

ジャーーン!

 

 
 

ウェルカムヘッドライトをブルーでご用命いただきました♪
このまま走るわけにはいかないので
もちろん純正機能は全て活かしていますし
スイッチ1つで純正状態へ復帰します(*^-゚)v

 

 
 

動画でどうぞ♪
アンロックで眉毛→プロジェクター内側→外側へ順次点灯
22クラウンはヘッドライトがかっこいいので
ウェルカムランプとしても活用しよう!って施工ですヽ(*´∀`)ノカッコイイ

 
 

 
 

ロックは逆のパターンで
全点灯から順次消灯していくというプログラムを組んでいます。
電源がオフになっていくイメージですね(^_^)

 

車内はオートブレーキホールド!
乗るたびにホールドスイッチを押す必要がなくなります。

 
 

 
 

エンジンをかけて、シートベルトをした時点で
自動でホールドONになる便利機能です♪

 

 
 

スナップオンのエアコンステーション。
なんとマイナス120gでした(・_・;)
新車でも-100gは珍しくないですね。

 

 

Tさま いつも遠くから本当に有難うございます!
次回もよろしくお願いいたします!m(_ _)m

 

 
 

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新型クラウン ヘッドライトもうすぐです

2018年12月10日 月曜日

新型クラウンのヘッドライト関連は
小出ししてましたようにいくつかご提案準備をしておりまして
軽くまとめておきますね♪
 
デイライトかっちょいい(〃∇〃)

 

 

もうお分かりかと思いますが
純正のウインカーラインもデイライトで点灯するようにできます♪
 
下の画像 矢印の部分ですね。
基本的には、ここをどうカスタムするか
と考えていただければOKです♪

 

 
 

デイライト! と言ってますが
夜間は減光してイルミで点灯します。
純正の眉毛と同じですね。
(消灯させることも可能)


 
 

ウインカーを出すと
白が消えて、ウインカーになります。


 
 

好みですが
このように間接照明(画像だとブルーです)も可能です。

 

 
 

そしてもう1つの施工パターン。
ウインカーポジション(ウイポジ)ですね♪
 
ウイポジは昼間は点灯しませんので
夜間のみの機能となります。

 

 
 

こちらもウインカーで切り替わります。

 
 
 
 

分かりやすく分けますと
 
【昼間】
・デイライトをしたいかどうか
 
【夜間】
・白で光らせたい
・白じゃなくてウイポジがしたい
・どっちもいらない(昼間のデイライトだけ点灯させたい)
 
・間接照明(ブルー以外も可能)
 
 
これらを選んでいただく感じですね(^_^)
 
もちろんその他のご希望があれば
お気軽にお伝えください。
 
ざっとのご紹介となりましたが
一先ずこのような感じで進めています。
 
 
 
あとは新しい試みの検証と
しばらく実走してみて問題ないか確認します。
 
しかしクラウンかっこいいです(〃∇〃)

 

 
 
 

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クラウン進展

2018年11月24日 土曜日

順調です。
後は確認、実装させてのテストがほとんどです(^_^)
 
今日載せる画像はどれも絵面が悪いのですが
普段見れないと思いますのであえて載せますね(^_^)
 
テスト、試作段階では
いつもこんな感じで配線だらけです。

 

 
 

最近の車は実際に積んでみないとどう反応するか分からないんです。
 
なので、複線(保険)が大事になってくるので2回路作るとか
都度バンパーを外してなんてやってたら進まないので
試作回路を簡単に差し替えれるようにカプラー化しておくとか
この段階は本当に面倒な作業が多いのですが
一番楽しいときでもあります。
 
分からない → 分かるようになるって
とても面白いんですよ(^_^)

 

 

 
 

試作回路なんてむき出しですw
こうしてると部品すぐに替えれるんですよ。
絶縁は気をつけないといけないですけどね。

 

 
 

デイライトを追加してみたり

 

 
 

三眼に間接照明を仕込んでみたり
(めちゃカッコイイでしょ?(*^-゚)v)

 

 
 

早くちゃんとお見せしたくてウズウズしますが
ちゃんとテストを兼ねた実走もして
問題なければそこからご紹介となりますので
楽しみにしていてください(^_^)

 
 
 
 

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愛車購入時のグレード選定

2018年10月6日 土曜日

うちはこういう仕事をしてるので
主にライト系を把握したうえで選んでいます。
 
「純正で流れるウインカーだと思ってたのに
納車されたら流れないんですよ(;△;)」
 
というご相談が本当に多く 
今回導入した新型クラウンもまさにそれなので
購入を検討されている方は事前の確認をおススメします。

 
 

【純正シーケンシャルウインカー+三眼LEDライト】
・RS系(RS-Bを除く)
 
【三眼LEDライト シーケンシャル無し】
・G系
 
【単眼LEDライト シーケンシャル無し】
・S系、B系

 

念のためトヨタさんの資料貼っておきますので
しっかりと確認してみてください。
 
https://toyota.jp/pages/contents/crown/011_p_001/pdf/spec/crown_equipment_compare_201806.pdf
 

新型クラウンで例えると、Bグレードを購入したとして
後からRSのヘッドライトを移植するのは出来たとしても、非常に高額。
 
クラウンに関しては
RS(B除く)しかシーケンシャルが搭載されません。
内装はG系が好きなんだけど、という場合は
加工してRSのようにシーケンシャルにすることは出来ます。

 
 

予算による断念は致し方ないとして
知らなかった、という事は防いでもらえたら嬉しいなと思っています。
 
最近の車種だと
現時点で把握している限りだとザックリですが
C-HRが30万円、ハリアー後期が40万円、30アルヴェル後期は50万円
 
ヘッドライト単体だけの価格です。
ビックリしますよね。
 
そこに工賃とか乗ってきたら
上のグレード、買えそうになってきます。
 
最近はセーフティ系もしっかりしてきてるので
衝突事故も少ないから中古の球数も少ないですし
新車に中古のライトを載せるのも何となく嬉しくはないですし。
 
 
という事例がたくさんあるのが現状です。
愛車の選定は焦らずじっくりと。
 
 
では!

 
 

ここ2、3年で球屋が手がけた車種は
DIYラボさんと一緒に詳細記事にしています。
 
30アルヴェル後期
 
60ハリアー後期
 
C-HR

 

 
 
 

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