‘20系レクサスRX カスタム’ タグのついている投稿

つづき

2018年12月19日 水曜日

レクサスRX Uさまのつづき
LEDリフレクター
 
車幅が大きく見えるのでお勧めです(^_^)
スモール弱、ブレーキ強点灯。

 

 

 
 
 

配線をキレイに処理します。
車内は特に異音の原因になるので
気を使って調度良いくらいだと思います。

 

 
 

ワンタッチウインカー
レーンチェンジが快適になります(^_^)

 

 
 
 

大変遠くから、たくさんのご依頼をいただきました。
Uさま 改めましてこのたびは有難うございました!
 
また何かございましたらいつでもご連絡くださいm(_ _)m

 
 
 

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ブルーも人気です(^_^)

2018年12月8日 土曜日

愛知県よりお越しくださいました
レクサスRX Fさま!

 

 
 

まずはアンビエントライト
純正では白に弱く光るのですが
ブルーへ変更&明るくなります♪

 

 

シフトDで減光

 

 
 

ボックスランプの光量UP
ボックスランプと言っていますが、正式名称は知りません(^_^)

 

 
 

シートヒーター、ベンチレーションのインジケーターを
レッド、ブルーへ変更。
純正だとオレンジ、グリーンです。

 


 
 

アイストキャンセラー
エンジンONで自動的にアイドリングストップをOFFにできます。
乗るたびにスイッチを押さなくてよくなります(^_^)

 

 
 

こちらも便利機能のワンタッチウインカー
レバーを「チョンっ」とするとウインカーが3回点滅します。
高速のレーンチェンジなどで便利です(^_^)
 
今回は室内、機能系を主にご依頼いただきましたが
常に目に入る、触る部分なので
満足度は高いと思います(^_^)

 
 

Fさま この度はご依頼くださいまして
誠に有難うございました! m(_ _)mペコリ

 
 
 

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これぞ純正然♪

2018年10月24日 水曜日

レクサスRX Sさまのご紹介です♪
 
いきなりですが
養生してバンパーをおろして


 
 

バンパーを加工して
あれやこれやと・・・

 

 
 

これが

 
 
 
 

こう!

 

 
 

違うアングルで
これが

 

 
 

こう!

 

 

シンクデザインさんのF SPORTコンバージョンキットです♪
 
バージョンLなど標準バンパーに
F SPORTのスポイラー部分を移植するというメニューです。
※純正部品のみでは移植できません
 
純正部品を移植するのでこのうえなく純正然。
わたし個人的にはRX標準バンパーはこの仕様が一番(〃∇〃)

 

 
 

Sさま
このたびはご依頼くださいまして、有難うございました!

 

 
 
 

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4/25 兵庫県より

2017年4月25日 火曜日

4月25日(火曜)は定休日ですので
よろしくお願いいたします。
 
兵庫県よりお越しくださいました
20系レクサスRX Hさまのご紹介です♪

 
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たくさんのご依頼をいただきました m(_ _)m
スナップオンのエアコンシステム
マイナス75g でした。

 
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ブルーバナナ製のTV、NAVIキャンセラー
SNTC-M14R1
 
絵的にはキレイではありませんが
きっちり養生、クッションを使って丁寧に作業します。
コネクター部分は吸音材を巻いて異音対策をします。
 
コード類は純正配線に同化させてキレイにまとめます。

 
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後付けスイッチなし。
 
終話ボタンのみで走行中のナビ操作が可能になるのと
走行中、VICSなどで頻繁にナビ画面が表示されますが
終話ボタンを長押しするだけで映像ソース画面へ戻すことができるので
ストレス無くとても便利です。

 
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アンビエントライトの光量UP
シフトDで減光、シフトPでMAX発光するのは純正機能そのまま。
 
純正の黄色っぽいホワイトから
純白な光になります。

 
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LEDリフレクター♪
元々大きなRXが、より一層大きく見えます。
 
スモール(イルミ)で弱発光、ブレーキで強発光。
ラゲッジに消灯用のスイッチをつけています。

 
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Hさま この度はたくさんのご依頼をいただきまして
有難うございました!
 
また来月、お待ちしておりますので
よろしくお願いいたします! m(_ _)m

 
 

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強発光デイライト

2017年3月10日 金曜日

レクサスRXの強発光デイライトがやっと開発完了!
正式に発表とさせていただきます。
 
普段はこういう言葉は使いませんが
完璧と言えるほど完成度が高いです(^_^)

 
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詳細は 専用ページ にてご確認いただくとして
C-HRに引き続き、全箇所カプラーONです(*^-゚)v

 
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強発光の具合は、実車で見ていただくのが一番なのですが
純正から約2倍ほどの光量へアップします。
 
レクサスRXのデイライトは、ウインカーと併設されてますので
デイライトが強発光のままだと前方車両からウインカーが見づらいです。

 
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なので、ウインカーONで自動減光
ウインカーOFFで強発光へ自動復帰 という機能を搭載させますので
何もしなくても勝手に減光、強発光を切り替えてくれます。
 
あと、夜間感知によるライトONの際も
純正光量へ自動で切り替わります。
※夜間の強発光は眩しすぎるので周りに迷惑です

 
 
 

 
 
 

強発光デイライト という名前を付けていますが
無理な出力アップは行っておらず
純正LED本来の性能を引き出してあげるという施工です。
 
遠方であるなど、球屋へご来店いただくのが難しい場合は
専用ページにてバンパーの脱着やOPカプラーの解説をしていますので
ご確認のうえ、是非ご検討ください(^_^)

 
 
 

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いよいよ

2016年12月26日 月曜日

サロンないから今年は楽だなぁ なんて思ってたら
そんなに世の中あまくもないらしく 笑
年末感がTAMAYAにも漂ってきました(^_^;)
年内ラストスパートのご予約いただいているお客さまの作業がたくさん。
 
本日も60ハリアー2台同時進行です(*^-゚)v

 
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やっと?
86後期のデイライト(光量UPバージョン)ですが
9月よりテストを続けてまして、いよいよかなぁと(・∀・)

 
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そして先日ご紹介しました
レクサスRXのヘッドライト。

 
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まだ現車がきてないので出来る範囲で
ってことで、サイドマーカーを着手しております♪

 
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輸出用は、ここからバルブで点灯させていそうで
奥にユニット(箱?)が付きそうです。

 
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日本仕様ではご存知のとおり光りませんので
光らせるのですが、2通り試してみようと思いまして
どこに窓を作ろうかなと。

 
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ご覧の通りとくに目印もなく
データに起こしまして位置を決めていきます。
そうすることで、何台やっても左右のずれもなく施工できる
というメリットがあります。
 
あとは裏側の構造を把握しつつ という感じですが
いやらしいのが、この裏面が前から見ると見えますので
工夫が必要になってきます。

 
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そして、一先ずは純正ライクな仕様で
中央付近を光らせるとこんな感じです♪

 
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まだ試作なので、光量が明るすぎますが
その辺はあとで調整するとして
位置は良い感じではないでしょうか(^_^)
 
斜めから

 
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純正っぽいのが好きな方は
面発光よりこっちのほうが自然かもしれませんね♪
(私もこっちにするかもしれません)
 
この内容なら1日で施工できそうですので
是非ご検討ください(^_^)
 
 
では引き続き面発光verの試作にかかります♪

 
 
 
 
 
  
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いろいろと

2016年12月24日 土曜日

あと1週間! バタバタしている感じはありますが
例年よりずいぶんマシです。
(今年はサロンがないので(・∀・))
 
ここのところ、お手軽にオシャレしていただける
スライドカバーシートとステアリング用ヘアラインが
とっても好評いただいております♪

 
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通販サイトはこちら (しっかり宣伝♪ 笑)

 

さて、RXがくるのが決まってから
出来る範囲で開発を進めていますが
1個1個、純正部品が高いです(・_・;)
 
ヘッドライト買うのにほんとためらいました。
ってことで早速分解♪

 
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まだよく分かってないのですが
RXってプロジェクター首振りするんですかね?
外側のベゼルに、こすった跡があるんですよね。
 
当然、無加工のライトを分解したので
首振りによるものなのか、製造工程のなかで
入ってしまう傷なのか いまのところ不明です。
 
まぁ、組み上げてしまうと
ほとんど見えませんのでさほど気にされなくても大丈夫かと。 
さっそくネガな情報からとなりましたが 笑
 
では本命のご紹介を。
 
光量UPでのデイライトーーー!!!

 
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もちろん定格範囲内ではありますが
ちょっと明るすぎるので、この辺は今後調整していきます。
 
相手にしているのはこれらの基盤です。
(一応モザイクかけますね ごめんなさい)

 
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あと数年たてば老眼鏡かけないと見えなさそう 笑
 
回路側はどうにかできそうなので
あとは車両側のCPUと戦うって感じですかね。
 
なんとかなるだろうな とは思っていますが
意外と苦戦したいタイプ(性格)でもあります( ´_ゝ`)プッ
 
10系の時がどうだったか などは
最近の電子制御系は参考にならないので
20系RX用としてデイライト(キットにできればなお良し)をご提案できるよう
進めていきます(*^-゚)v

 
 
 
 
 
 
 
  
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